Nacionālajā ostā autonomais maršruts, ko sauc par Olli, ir sācis apriti bez vadītāja pie stūres. Patiesībā transportlīdzeklim nav pat stūres.
Shuttle šobrīd ir "tikai uzaicinājums", bet vēlāk šajā vasarā tas tiks atvērts sabiedrībai. Šis maršruts ir arī ceļā uz „Myers-Henderson Hall” apvienoto bāzi 90 dienu izmēģinājuma programmai.
Šobrīd maršruta autobuss brauc tikai pa 1,3 jūdžu maršrutu caur pilsētu, uzraugot "drošības sargu". Galu galā plāns ir paplašināt maršrutu caur visu pilsētu un atvērt to sabiedrībai. Woessner teica, ka šie braucieni būs bezmaksas, tiklīdz tie būs pieejami sabiedrībai.
Transporta pakalpojumi, kas var pārvadāt no 8 līdz 12 cilvēkiem, ir daļēji izgatavoti, izmantojot 3D drukāšanu, kuru uzņēmums 2017. gada paziņojumā presei dēvē par vēsturi. Šis maršruts ir tālu no ātruma dēmona, kas noteikts tikai 12 jūdzes stundā, lai gan maksimālais ātrums ir 25 jūdzes stundā.
Woessner teica, ka maršruta autobuss var aizpildīt "transporta trūkumu" pilsētā.
"Valsts osta ir salīdzinoši nepieejama no mobilitātes viedokļa," viņš teica. "Ja vien jums nav personīgā transportlīdzekļa. Nav masveida tranzīta. Nav tieši metro stacijas, kas nonāk tieši valsts ostā."
Woessner teica, ka ir arī "drošības arguments", kāpēc šie maršruti ir jāizmanto. Viņš teica, ka katru gadu ASV ceļos ir vidēji 40 000 satiksmes negadījumu, no kuriem lielākā daļa - 94% - ir cilvēku kļūdu dēļ.
"Roboti zināmā veidā var braukt labāk nekā cilvēki," viņš teica. "Jo viņiem nav traucējošu faktoru."
Kaut arī Olli ir salīdzinoši jauns mūsu apgabalā, tie jau tiek izmantoti ierobežotā apjomā Austrālijas un Sakramento, CA.
